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L\u2019histoire de l\u2019entreprise de dragages et de travaux maritimes de la famille Boscolo Cucco de Chioggia commence vers 1870 avec un bachot de 25 m utilis\u00e9 pour les activit\u00e9s de transport mixte, depuis les produits agricoles jusqu\u2019au sable, des briques aux gravats, dans cette r\u00e9gion si particuli\u00e8re qu\u2019est la lagune V\u00e9n\u00e8te, o\u00f9, depuis des temps tr\u00e8s anciens, les travaux de terre et de mer se font parall\u00e8lement l\u2019un \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n
\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 le troc et l\u2019\u00e9change constituaient encore un syst\u00e8me \u00e9conomique, qui survivra comme un vestige archa\u00efque jusqu\u2019aux ann\u00e9es \u201840 du XXe si\u00e8cle, les transporteurs aussi \u00e9taient souvent pay\u00e9s en nature, avec des services et des produits de la part de leurs clients.<\/p>\n
Vers 1900 Eugenio Cucco re\u00e7oit en h\u00e9ritage de son p\u00e8re le petit bateau avec lequel il commence son activit\u00e9 de transporteur de sable, de gravier et d\u2019autres mat\u00e9riaux inertes utilis\u00e9s dans le secteur du b\u00e2timent et dans la construction d\u2019infrastructures, sans pour autant abandonner l\u2019activit\u00e9 des transports mixtes. Durant la Premi\u00e8re Guerre Mondiale 1915 \u2013 1918, le bachot fut \u00e9quip\u00e9 d\u2019une mitraillette et transform\u00e9 ainsi en un bateau de d\u00e9fense qui op\u00e9ra \u00e0 l\u2019embouchure du Piave.<\/p>\n
Nous sommes \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la marine \u00e0 voile o\u00f9 les bateaux, selon une tradition forte et bien enracin\u00e9e dans l\u2019Adriatique, reprenaient l\u2019embl\u00e8me distinctif du \u00ab patron \u00bb de la barque et de sa famille, en y repr\u00e9sentant ses diff\u00e9rents symboles et couleurs. La famille Cucco avait donc sa propre voile, rouge avec point de drisse et point d\u2019\u00e9coute en noir et, au centre, leur symbole repr\u00e9sentant un arbre avec deux oiseaux sur les branches.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n
Gino Cucco, fils d’Eug\u00e8ne, continua l\u2019activit\u00e9 de son p\u00e8re avec le m\u00eame bachot, augmentant ensuite sa flotte par l\u2019achat d’une autre barque, plus petite, toujours pour le transport des mat\u00e9riaux.<\/p>\n
Mais les temps allaient rapidement changer et l\u2019arriv\u00e9e des bateaux \u00e0 moteurs d\u00e9cr\u00e9ta l\u2019abandon d\u00e9finitif de la voile vers 1950. \u00c0 cette \u00e9poque l\u2019\u00e9conomie italienne sortait, d\u00e9truite, de la Seconde Guerre Mondiale. Ceux qui poss\u00e9daient de fortes racines professionnelles pouvaient s\u2019imposer dans le monde du travail et Gino Cucco, par son exp\u00e9rience, y r\u00e9ussit pleinement.<\/p>\n
Les techniques de travail changent, les moyens \u00e9voluent avec l\u2019automation, les embarcations prennent de l\u2019ampleur et de fil en aiguille le \u00ab transporteur de sable \u00bb Gino Cucco devient un v\u00e9ritable entrepreneur, sachant parfaitement qu\u2019il quittait un vieux monde pour entrer dans un futur complexe et tortueux.<\/p>\n
L\u2019extraction de sable et de boue \u00e9tait une activit\u00e9 indispensable et inh\u00e9rente \u00e0 cette zone lagunaire, mais durant ces ann\u00e9es de transformation Gino Cucco a su renforcer dans son territoire ses propres capacit\u00e9s professionnelles, par l\u2019innovation technologique constante de sa flotte; il r\u00e9ussit ainsi \u00e0 s\u2019affirmer dans le secteur des travaux maritimes et fluviaux le long de la c\u00f4te Adriatique et de toute la c\u00f4te italienne. Pour cette raison aussi la soci\u00e9t\u00e9 assume un r\u00f4le de leader dans ce secteur. Malheureusement un grave accident lui fit perdre la vie en 1985.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb193″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
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